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| Novelty | ||
|---|---|---|
| Vapor | ||
 Grabado contemporáneo de la Novelty | ||
| Datos generales | ||
| Fabricante | John Ericsson y John Braithwaite | |
| Año fabricación | 1829 | |
| Operador | Ferrocarril St Helens and Runcorn Gap | |
| Características técnicas | ||
| Disposición de ejes | 0-2-2 WT | |
| Peso | 2,2 toneladas | |
La Novelty fue una locomotora de vapor pionera, construida por John Ericsson y John Braithwaite para participar en las Pruebas de Rainhill en 1829. Era una máquina del tipo 0-2-2 WT, considerada como la primera locomotora con depósito incorporado. Tenía un diseño único de caldera y una serie de otras características novedosas (tal vez justificando la elección de su nombre). Desafortunadamente, varios de los componentes principales tenían importantes debilidades de diseño, que finalmente se tradujeron en problemas de funcionamiento que la eliminaron de las pruebas.